Lumea e prima
În retrospectivă, primul camion de pompieri din lume a fost comandat de orașul german Augsburg în 1518 și făcut de artizanul meșteșugurilor metalice, Antony blattner. Conform istoriei orașului Augsburg, motorul de pompieri este o pompă mare, cu pârghie, montată pe o mașină, condusă de un cal sau de un om. Un incendiu a izbucnit la Londra în 1666, arzând timp de patru zile și arzând peste 1.300 de case, inclusiv celebrul st. Biserica lui Pavel. Unele clădiri medievale au fost măturate în foc. După dezastru, Marea Britanie a început să acorde mai multă atenție luptei împotriva incendiilor urbane. În curând, britanicii au inventat primul camion din lume cu o pompă de apă acționată manual și au folosit balaurul pentru a scoate focul.
Piața internă
În țara noastră, întreprinderile de producție a motoarelor cu incendiu au mai mult de 30 de întreprinderi, distribuite în întreaga țară, dar, în ansamblu, este dificil să se creeze economii de scară. Există doar câteva dintre cele mai mult de 30, cu doar câteva, motoare de incendiu. Datorită lipsei standardelor din industrie, cele mai performante întreprinderi de fabricare a motoarelor de incendiu acordă atenție doar vânzărilor de pe piață, orbește, dar la calitatea produselor și a dezvoltării tehnologiei, deconectarea între cerere și ofertă, face ca producerea calității produselor focului să nu fie mare, diferența cu camionul de pompieri străine este foarte mare, lipsa de competitivitate pe piață.
Prin urmare, viitorul de dezvoltare a motoarelor de incendiu, întreprinderile locale de pompieri numai se străduiesc să-și îmbunătățească propriul avantaj de produs, pentru a garanta calitatea produselor, pe baza combinație între cerere și ofertă, completează post-vânzare, pot în un produs dezordonat și străin are o concurență puternică în mediul de piață pentru descoperire.
Conform analizei datelor relevante, fiecare două până la trei persoane din țările dezvoltate sunt echipate cu un motor de incendiu, însă situația economică din țara noastră face ca această configurație să nu fie evident realistă. Potrivit Ministerului de securitate publică a normelor și de a consolida gestionarea diferitelor forme de incendiu camion de notificare camion (de sex masculin deplasare [2011] nr.203), guvernul brigadă de incendiu cu normă întreagă 7375, 7375 unități, brigadă de incendiu cu normă întreagă 2011 naționale echipate cu tot felul de vehicule de pompieri pentru mai mult de 15000 de seturi. Calculat la o creștere anuală de 15% și actualizare, motoarele cu incendiu la aproximativ 2300 de unități pe an, cu dezvoltarea economiei și a investițiilor în foc, locurile și întreprinderile și instituțiile să se alăture, cererea de motoare noi și performante a dezvoltat regiuni economice, numărul trebuie crescut la aproximativ 4000-5000 de ani.
În plus, calculat pentru fiecare pompier ar trebui să fie echipat cu cinci motoare de incendiu, camionul de proprietate ar trebui să fie în jurul valorii de 50000 de automobile în țara noastră, acest lucru se așteaptă, în conformitate cu dreptul de proprietate pe piață camionul de incendiu în procesul de dezvoltare viitoare, este foarte potențial.
Produsele Chinei de pompieri au o varietate completă de produse, vehicule de stingere a incendiilor, vehicule cu înălțime ridicată, vehicule speciale, etc. Cu toate acestea, conținutul științific și tehnologic nu este ridicat, cu o singură funcție a camioanelor, în cazul în care se acordă prioritate vehiculului cu incendiu cu pulbere, inclusiv cisternă pentru mai mult de 60% din total, și cu motoare speciale (vehicule) cu o valoare adăugată deosebită, altele decât apă, praf uscat, spuma reprezintă doar aproximativ 15%. Motoarele de salvare, cum ar fi camioane cu scări, sunt rare.
