Camionul de pompieri necesită o întreținere regulată, pentru a menține situația normală. Șoferul general este de multe ori pe întreținerea acestei probleme este foarte mare, pentru că, evident, știu că mașina nu este menținută pe întreținerea în curând, dar foarte dureros pentru întreținerea și plata voturilor chao. În condiții normale, uleiul la fiecare 10.000 km sau un an pentru aproape același lucru, uleiul de frână la fiecare doi ani pentru o schimbare, iar uleiul de transmisie trebuie să înlocuiască timpul mai lung. În plus față de aceste trei tipuri de ulei are un kilometraj relativ fix de întreținere, pompa de camion, celălalt ulei de ambreiaj, direcția de alimentare a uleiului, rezervorul de apă etc. sunt adăugate sau înlocuite, după caz.
Scopul întreținerii este verificarea, verificarea scopului de prevenire. În plus față de lucrurile lichide de mai sus, mașina are unele lucruri solide pentru a schimba, cel mai frecvent este bujia și filtrul de aer. În general, bujiile de platină au o durată de înlocuire de aproximativ 100.000 km, iar filtrul de aer este, în general, o perioadă de înlocuire de 40.000 km. Apoi, există o curea de sincronizare și grupul său idler, numai utilizarea de vehicule curele de sincronizare trebuie să fie înlocuite, utilizarea de motor de proiectare a lanțului de sincronizare, probabil folosit pentru resturi nu trebuie să fie înlocuit. Și momentul înlocuirii centurii este cea mai scumpă din întreținere, dar și zeci de milioane de provincii nu pot. De fapt, necesitatea de a înlocui lucrurile atât de puțin, deoarece menținerea scopului real nu este de a înlocui aceste bunuri, ci pentru a verifica dacă vehiculul sau anormale.
Mulți oameni au o idee greșită, că întreținerea este pentru petrol. În schimb, schimbarea uleiului nu este niciodată punctul central al întreținerii, cel mult, de exemplu. Întreținerea celui mai mare scop este verificarea, verificarea componentelor auto nu sunt deteriorate sau necesitatea de a fi ajustate, pompa de camion aceste verifica acțiunea va fi capabil de a vă proteja siguranța de conducere. Verificați foarte mult elementele, verificați mai ales motorul, caroseria și partea șasiului. Deschideți capota pentru a verifica rezervorul de apă, uleiul, rezervorul de combustibil cu viteză variabilă, uleiul hidraulic al servodirecției, uleiul de frână, apa de ploaie, bateria, cureaua, filtrul de aer etc, apoi verificați ștergătorul, și frâne de mână, anvelope, arbori de conducere, amortizoare, toate tipurile de ulei de cauciuc pad perna de cauciuc, și să acorde o atenție la vehiculul de la sfârșitul uleiului anormal și o varietate de fenomene anormale.
Filtrele de ulei și ulei sunt lucrurile care vor fi schimbate pentru fiecare întreținere. Înainte de a schimba uleiul, mai întâi trebuie să scoateți ecartamentul, să verificați consumul de ulei și vâscozitatea normală sau nu înainte de eliberarea uleiului. Rezervorul de apă de apă, în plus față de a acorda atenție dacă apa normală, dar, de asemenea, să acorde o atenție la faptul dacă culoarea normală de apă. Atunci când apa din rezervor este murdar anormal, trebuie să fie toată actualizarea ciclului apei din rezervorul de apă. Uleiul de transmisie este în general verificat cantitatea de ulei și culoare, uleiul volanului volanului este același. Vehicul de incendiu Ulei de frână, în plus față de la fiecare doi ani pentru a înlocui exteriorul, fiecare întreținere ar trebui să verificați cantitatea de ulei și culoare, atunci când înălțimea de un pic mai mic atunci când nu doresc să adăugați, este de a face filmul cauzat de uzură cauzate de cilindrul de frână, pentru ca uleiul să ridice uleiul.
Pompa de incendiu cu două tipuri de baterii, una fără apă, una este cea tradițională de apă. Tipul de apă liberă depinde, de obicei, de marca de inspecție, bateria tradițională de apă va trebui să adauge apă la nivelul total de apă. Verificați bateria este de obicei folosit pentru a verifica aparatul de inspecție a bateriei, în cazul în care presiunea bateriei picătură prea mult, în numele îmbătrânirii bateriei trebuie să fie înlocuit, durata de viață a bateriei este de obicei doi ani. Filtrul de aer este, în general, de 40.000 km pentru o schimbare, dar fiecare întreținere va fi verificată pentru a evita deteriorarea și nu știu. În cele din urmă, pentru a verifica situația de poluare a gazelor de eșapament, de obicei, în afara acestui lucru în numele motorului, în numele de nici o problema.
Inspecția șasiu este, de obicei, cel mai greu de făcut, deoarece nu există mașină de top, mașină de testare a forței de frânare și alte echipamente. Inspecția la frânare este cea mai importantă rezistență la frânare, vehiculul general ar trebui să fie mai mare de 80% din greutatea automobilului. Urmat de inspecție pentru a face grosimea filmului, astfel încât grosimea filmului să fie mai mică de 2mm, va înlocui imediat. Anvelopele pentru a verifica presiunea în anvelope, uzura, consumul de anvelope și îmbătrânirea. Treapta de 1.6mm va fi înlocuită imediat, atunci când mâncați anvelopele pentru a verifica poziționarea, trebuie să înlocuiți și îmbătrânirea anvelopei, chiar dacă suprafața de rulare este profundă sau aceeași, deoarece pneul va fi expus la îmbătrânirea ultravioletă în condițiile pierderii flexibilității și aderenței , Mai mult de 4 ani. Camionul de incendiu Apoi, există o inspecție a sistemului de acționare a autovehiculului și a sistemului de suspensie, în principiu sunt verificate dacă garnitura de etanșare a uleiului, cu sau fără scurgere de ulei anormală.
întreținere:
După o utilizare de vară, mulți proprietari vor găsi masina pare să aibă un gust mucegăit, de fapt, această situație se datorează în principal evaporarea apei în cutie pentru o lungă perioadă de timp nu pot fi volatile, rasele de bacterii. Modul de a evita această problemă este simplu:
În primul rând, atunci când vremea nu este fierbinte, vehiculul de pe ambele părți ale ferestrei pentru a scutura, ventilație mai deschise ferestre, păstrați masina aer curat.
În al doilea rând, conducerea normală cu aer condiționat, poate fi aproape de destinație, înainte de oprirea pompei de răcire, dar mențineți funcția de aer deschisă, astfel încât vântul natural să evaporeze apa din cutie.
În al treilea rând, datorită mai multor ploi de ploaie în timpul verii, mașina va călători adesea pe vad, va duce la partea inferioară a condensatorului de aer condiționat contaminat cu multe dintre sedimente, o lungă perioadă de timp va face rugozitatea condensatorului, reducând astfel durata de viață de aer condiționat. Este de remarcat că, în timpul curățării, nu atingeți radiatorul condensatorului, dar nu puteți deteriora tubul.
Curățarea și înlocuirea în timp util a filtrului de aer condiționat:
Calitatea bună a aerului condiționat depinde în principal de filtrul de aer condiționat, deci este necesar să îl curățați în mod regulat și să îl înlocuiți în mod regulat. Se înțelege că, în condiții normale, la fiecare 5000 km sau 3 luni pe filtrul de aer condiționat pentru o curățenie, la fiecare 20.000 km sau 12 luni pentru a înlocui filtrul de aer condiționat. Filtrul de aer condiționat este filtrul de aer din interiorul filtrului de aer, dacă nu este curățat pentru o lungă perioadă de timp, pompa de camion atașată la praf se va deschide cu aerul condiționat în mașină.
Deci, în vara și toamna alternativ, este necesar să se curețe în timp util și să se înlocuiască filtrul de aer condiționat. Etapa de înlocuire este foarte simplă, atâta timp cât filtrul, cu pistol de apă de înaltă presiune și mașină de dezinfectare poate fi pulverizat.
Conducta de aer condiționat curată fără obstacole:
Curățarea conductelor de aer condiționat este o treabă foarte importantă, deoarece vremea de toamnă este uscată, împreună cu utilizarea de aer condiționat de înaltă frecvență în timpul verii, unele murdărie, praf, bacterii vor fi în conducta de aer condiționat de reproducere și depunere. Dacă nu de curățare în timp util, aer condiționat va conduce la un efect de răcire proastă, Camion de pompieri volumul de aer și alte probleme, chiar și de eșecul sistemului de aer condiționat.
În condiții normale, puteți utiliza un agent de curățare specializat pentru aer condiționat pentru curățarea conductelor de aer condiționat, după pornirea autovehiculului, deschideți orificiul de admisie a aerului condiționat, volumul de aer la maxim, temperatura transferată la cea mai mică valoare; agent de curățare a aerului de la intrarea în conducta internă; Camionul de incendiu După aproximativ 20 de minute, murdăria din conducta de aer condiționat poate fi descărcată din conducta de canalizare.
