Echipamentul principal al agentului de stingere a incendiilor cu pulbere uscată și a echipamentului de injecție cu pulbere uscată, pompe de incendiu și echipamente de incendiu etc., în special cu pulbere uscată pentru a economisi lichide combustibile și inflamabile. Incendiul cu gaz incendial, incendiul echipamentului viu, poate, de asemenea, stinge focul general al materialelor. Pentru focul pe scară largă a conductelor chimice, efectul stingerii este deosebit de important. Este un motor de incendiu permanent pentru întreprinderile petrochimice.
Motoarele de incendiu cu pulbere uscată au nevoie de întreținere regulată pentru a menține starea normală. Șoferii generali de multe ori în ceea ce privește întreținerea acestei chestiuni sunt foarte mari, deoarece știu clar că mașina nu este întreținută în curând, dar, de asemenea, foarte inima pentru întreținere și plata banilor. În general, uleiul la fiecare 10.000 de kilometri sau un an pentru a schimba același ulei de frână la fiecare doi ani, iar uleiul de viteze trebuie înlocuit mai mult. În plus față de aceste 3 tipuri de ulei are un kilometraj relativ fixat, altele decât uleiul de ambreiaj, ulei de direcție de putere, rezervoarele de apă etc. sunt completate sau înlocuite, după caz. Scopul întreținerii este verificat și scopul inspecției este împiedicat. În plus față de lichidele menționate mai sus, există unele lucruri solide de schimbat, cel mai adesea bujiile și filtrele de aer. În general, bujiile de platină aproximativ 100.000 km se schimbă odată, iar filtrul de aer este, în general, o înlocuire de 40.000 km o dată. Apoi, cureaua de distribuție și grupul de roți libere, numai necesitatea de a înlocui centura de distribuție a vehiculului, nu este necesară înlocuirea utilizării motorului de design al lanțului de distribuție, probabil folosit pentru a fi decupat. Și înlocuirea centurii este menținerea normală a celui mai scump, dar și zeci de milioane de provincii nu trebuie. De fapt, necesitatea de a înlocui lucrurile atât de puțin, deoarece scopul real al întreținerii nu este de a înlocui aceste consumabile, ci de a verifica dacă vehiculul are aceeași formă.
Mulți oameni au o concepție greșită că întreținerea schimbă petrolul. De fapt, schimbarea uleiului nu este niciodată subiectul întreținerii. Scopul principal al întreținerii este verificarea, verificarea faptului că piesele de mașină nu sunt deteriorate sau trebuie ajustate, aceste verificări vă vor putea proteja siguranța la volan. Există o mulțime de elemente pentru a verifica, mai ales părți ale motorului, exteriorul caroseriei și șasiu. Deschideți capota pentru a verifica rezervorul, uleiul, rezervorul cu viteză variabilă, uleiul hidraulic al servodirecției, uleiul de frână, apa ștergătorului, bateria, centura, filtrul de aer și așa mai departe, lângă verificarea ștergătorului, a duzei ștergătoarelor, , și apoi pentru a verifica frânele și frânele de mână, anvelope, arbori de transmisie, amortizoare, o varietate de garnituri de ulei perna de cauciuc pernă, și să acorde o atenție la masina din partea de jos a uleiului anormal și tot felul de fenomene anormale.
Filtrele de ulei și ulei sunt lucruri care trebuie schimbate pentru fiecare întreținere. Înainte de a schimba uleiul, trebuie să scoateți mai întâi rigla volumului de ulei, verificați dacă consumul de ulei și vâscozitatea normală sau nu pot fi eliberate după ulei. Rezervoarele de apă În plus față de a acorda atenție la volumul normal, dar, de asemenea, să acorde o atenție la culoarea normală. Atunci când rezervorul de apă este neobișnuit de murdar, rezervorul de apă trebuie să fie complet reciclat. Uleiul cutiei de viteze verifică în general cantitatea de ulei și culoare, uleiul servodirecției este același. Ulei de frână În plus față de fiecare doi ani, fiecare întreținere pentru a verifica cantitatea de ulei și de culoare, atunci când înălțimea de picătură nu este cu o mică graba de adăugat, este pentru că pentru a face piesa de uzură și lacrima cauzate de pompa , pus pe nou pentru a face cantitatea de petrol va reveni.
Există două tipuri de baterii pentru motoarele de incendiu, una este fără apă, cealaltă este cea tradițională de adăugare a apei. Tipul fără apă depinde, de obicei, de marcajul de selectare și bateria tradițională de apă trebuie adăugată la nivelul complet. Verificați bateria de obicei cu aparatul de verificare a bateriei pentru a verifica, atunci când presiunea bateriei scade prea mult, în numele îmbătrânirii bateriei trebuie să fie înlocuită, durata de viață a bateriei este de obicei de doi ani. filtrul de aer core este, în general, o schimbare de 40.000 de kilometri, dar fiecare întreținere va fi verificată pentru a evita ruperea și nu știu. În cele din urmă, verificați situația de poluare a gazelor de eșapament, de obicei, aceasta nu este o problemă pe motorul reprezentativ.
Inspecția șasiu este, de obicei, cel mai greu de făcut, deoarece nu există nici o mașină de ridicare a mașinii, tester de rezistență la frânare și alte echipamente. Cel mai important lucru despre frânare este puterea de frânare, care ar trebui să fie mai mare de 80% din greutatea vehiculului. În al doilea rând este de a verifica pentru a face grosimea filmului pentru a face grosimea mai mică de 2mm va fi înlocuit imediat. Anvelopele verifică presiunea în pneuri, uzură, mâncarea pneurilor și condițiile de îmbătrânire. Șablonul de rulare 1.6mm trebuie înlocuit imediat, mâncând fătul pentru a verifica poziționarea, iar îmbătrânirea anvelopei trebuie înlocuită, chiar dacă banda de rulare este foarte adâncă sau aceeași, deoarece anvelopele vor fi expuse la pierderea elasticității și aderenței radiațiilor ultraviolete , se recomandă în general utilizarea pneurilor de cel mult 4 ani. Un alt lucru este de a verifica fundul masina a sistemului de transmisie și de suspensie, practic este de a verifica dacă daunele de ulei de etanșare, nu există nici un fenomen anormal de scurgere de ulei.
