Toată lumea ar fi trebuit să vadă motorul de incendiu , dar la structura mașinii de consum, cred că o mulțime de oameni nu o cunosc.
Camionul de incendiu ridicarea segmente principale de trei tipuri, acestea sunt: camion platforma de incendiu camion platforma de incendiu, și motoare cu jet de ridicare, acestea sunt pentru salvare de mare altitudine și sa născut, trebuie să ne uităm la structura lor de bază.
1, șasiu: șasiu este structura de bază a vehiculului întreg, funcția principală este de a instala componente ale motorului de incendiu împreună, de asemenea, să joace rolul de sprijin.
2, luați dispozitivul de alimentare: dispozitivul de preluare a puterii poate fi numit și dispozitivul de forță. De obicei, numim dispozitivul PTO, iar PTO este alcătuit din întregul dispozitiv de preluare a puterii, arborele transmisiei, pompa de presiune a uleiului și pompa de apă. În funcție de locația diferită a PTO, cele 4 părți sunt împărțite în diferite forme. Acestea sunt instalate în poziții diferite, în funcție de utilizările lor diferite.
(1) PTO lateral: sursa de alimentare este scos din partea laterală a cutiei de unde, puterea de ieșire este relativ mică și este transportată la o distanță scurtă.
(2): arborele de contracție al sursei de putere a PTO cu două axe se află în spatele cutiei, în spatele acesteia se obține forța din spatele cutiei de unde montată în față instalată în rezervorul de unde.
(3): PTO este alimentat de o cutie de viteze transmisă de tip arbore sparte, în spatele forței axiale, cu o carcasă de transfer, arborele de transmisie instalat în cutia din spatele cutiei de transfer de unde și instalat în fasciculul dintre șine. Un sprinkler și câteva motoare speciale pentru pompieri de la aeroport au o astfel de configurație PTO.
(4) PTO sandwich: PTO-ul tip sandwich poate fi numit de asemenea o putere de putere deplină de putere completă, care este montat pe prima axă a cutiei de undă, adică dispozitivul de extragere a puterii plasat în spatele carcasei volantului și partea frontală a casetei de undă, iar puterea de ieșire poate atinge 90%. Este configurația principală a unor vehicule grele de pompare și a motoarelor de pompieri.
3, cadru și picior de susținere: cadrul auxiliar montat pe grindă de deasupra sub-ramei este în principal pentru încărcarea pieselor auto și, de asemenea, joacă un rol de sprijin în timpul lucrului pentru a se asigura că vehiculul este echilibrat în timpul operației. Cadrul sub-cadru este alcătuit din patru picioare de susținere. Piciorul de susținere este în general alcătuit din cilindrul de ulei orizontal și cilindrul vertical pentru a obține funcția retragerii și extinderii. Cilindrul pune de asemenea o cheie hidraulică cu două căi pentru ao proteja. Și fiecare picior de sprijin poate fi ajustat independent, ceea ce este convenabil pentru adaptarea la reglarea diferită a terenului. Picioarele sunt de obicei echipate cu lămpi largi, astfel încât acestea sunt sigure pentru funcționarea în timpul nopții.
4, mecanismul amplitudinii variabile: mecanismul de amplitudine variabilă este alcătuit din cilindru de ulei cu amplitudine variabilă și supapă de echilibrare, care este principala funcție a brațului de ridicare și de cădere.
5, mecanismul telescopic: mecanismul telescopic este compus, în general, din cilindru telescopic, supapă de echilibrare, lanț de placă, pinion și cablu, iar funcția principală este realizarea brațului telescopic de ridicare.
6. Mecanism rotativ: mecanismul rotativ constă dintr-un motor hidraulic, un reductor rotativ și o roată dințată, care se utilizează pentru a transfera cuplul pentru a roti platanul.
7, placa turnantă: se poate spune că piesa turnantă joacă rolul legăturii de legătură. Partea superioară a mesei turnante poartă cadrul brațului, mecanismul de variație a amplitudinii și masa de comandă, iar partea inferioară este montată pe cadrul auxiliar.
8, sistemul de control electric: sistemul de comandă electrică este cea mai complexă parte, dar este și cea mai importantă. Întregul sistem este compus din controler electric, sistem de asigurare a siguranței, sistem de comunicații de alarmă și sistem de iluminare. Întregul sistem controlează traseele electrice, hidraulice și de gaz pentru a coopera cu întregul vehicul.
9, sistemul hidraulic: sistemul hidraulic este controlat proporțional electrohidraulic, constând din sistemul informatic, supapa proporțională electro-hidraulică, supapa de presiune, supapa de debit, rezervorul de combustibil, filtrul de ulei, motorul hidraulic, cilindrul de ulei, . Operarea întregului vehicul poate fi realizată sub controlul computerului electric.
10, platforma de lucru: platforma este conectat la capătul din față al brațului de ridicare, am numit, de asemenea, lagăr de salvare de înaltă altitudine, ușa din față a platformei lângă fereastra clădirii înalte, poate deschide salvarea, pe partea de sus a platformei este de asemenea echipat cu un pistol de incendiu, poate bobinat în sus și în jos jet, este, de asemenea, echipat cu interfață de alimentare externe instalat furtun transporta un pistol, platforma de salvare este prevăzut cu un sistem de pulverizare.
11, consola: consolă în utilizarea diferitelor motoare de incendiu sunt instalate pe consola, dar diferite, în liftul de înaltă mașină de deasupra consolă poate seta în toate motoarele de incendiu, trebuie să coborâți de la consola, consola cutie de pompare, placă turnantă consola, platforma de consolă. Consola are butonul N, comutatorul N, indicatorul luminos N, instrumentul, ecranul de afișare, mânerul cu două mâini și așa mai departe.
12, mecanism de nivelare: mecanismul de nivelare este de a asigura platforma de lucru menține întotdeauna starea de nivel, dar, de asemenea, împărțit în două tipuri: nivelare automată și nivelare mecanică. Mecanism automat de nivelare: nivelarea automată, compusă din senzor de unghi, modul de comandă, cilindru de nivelare, lanț și pinion și sistemul de comandă este un sistem servo-control proporțional electro-hidraulic cu buclă închisă. Când senzorul este montat pe platforma de lucru, atunci când se măsoară înclinarea, semnalul de înclinare va fi transmis automat către modulul de comandă. Modulul de comandă va emite comanda de comandă a cilindrului pentru a funcționa și va conduce lanțul și roata lanțului pentru a face platforma să se rotească și să se ajusteze. Mecanismul de reglare mecanică este reglat cu tija de tracțiune paralelă quadrangulară. Se compune dintr-o bară de tracțiune, un lanț, un pinion și un suport auxiliar.
Mingguang Haomiao Securitate Protecția Tehnologie Corporation
Adăugați: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Fax: 86-550-8097784
E-mail: john@hmvehicle.com
