Ca vehicul de pompieri și de salvare, camionul cu incendiu are o gamă mai largă de funcții. Producătorii de vehicule de pompieri îi reamintesc pe șoferi că, în procesul de conducere și de utilizare a vehiculului, trebuie să îl menținem și să-l folosim în conformitate cu standardul, pentru a nu intra accidental în neînțelegeri și daune. Vehiculul provoacă pierderi și probleme inutile!
Mulți proprietari de automobile consideră că uleiul nu poate fi mai mic, deoarece uleiul și frecarele rulmentului și jurnalul motorului de incendiu nu sunt bine lubrifiate din cauza cantității mici de ulei, ceea ce agravează gradul de uzură și provoacă chiar accidentul arborelui ars și, de asemenea, are consumul de combustibil și părțile motorului. O serie de consecințe, cum ar fi reducerea duratei de viață și reducerea puterii motorului. Cu toate acestea, dacă există prea mult ulei, arborele cotit și capătul mare al tijei vor produce agitație puternică atunci când motorul funcționează, ceea ce nu numai că sporește pierderea internă a puterii motorului, dar provoacă și stropirea. Uleiul de pe peretele cilindrului crește, provocând funcționarea defectuoasă a uleiului ars, iar gazul de evacuare emite fum albastru. Depozitul de carbon din interiorul motorului crește și chiar duce la aprindere, bătut și tragerea cilindrului, ceea ce dăunează motorului motorului de incendiu și reduce puterea motorului, rezultând că inelul pistonului este mușcat și duza este blocat. Ce este mai grav este faptul că carterul este ușor de explodat. Prin urmare, uleiul de motor trebuie controlat între gravura superioară și inferioară a jojei. La verificarea cantității de ulei, joja nu contaminează murdăria. După terminarea lucrului, ștergeți joja și gaura de jet de apă înainte de a readuce joja.
