În general, un "camion" ar putea fi aproape orice vehicul folosit de pompieri, dar termenul a devenit specializat de-a lungul anilor.
Inițial, "motorul" se referea exclusiv la "pompă", instrumentul important de a obține apă la foc. Astăzi, "motoarele de incendiu" sunt acele vehicule ale pompierilor care pompează apa. Termenul "camion" este rezervat altor tipuri de vehicule, care de obicei au una sau mai multe scări.
Deoarece motoarele de incendiu și pompele de foc execută funcții semnificativ diferite la o scenă de foc, ele sunt foarte diferite. Motoarele de incendiu sunt echipate cu furtunuri și apă, astfel încât personalul să poată lupta agresiv împotriva incendiului. Vehiculele de incendiu sunt ca o cutie de scule a pompierilor - care transportă scări, echipamente de salvare și alte unelte pentru a permite personalului să susțină activitățile de stingere a incendiilor.
Termenii pompieri și pompieri sunt folosiți interschimbabil de către unii oameni. Ele au înțelesuri similare în aplicațiile lor generale. Dar aruncați "focul" și scurtați termenii în camion și motor și acum vorbim.
Un motor este, în general, un dispozitiv "triplu combinație", care este "vechea școală" pentru ceva cu o pompă, un rezervor de apă și un furtun (partea "triplă" a combinației triple). Această unitate este "motorul de incendiu" de bază pe care suntem obișnuiți să îl vedem. Pompierii au o varietate de furtunuri (numite "linii") pe care le pot trage și desfășura. Unele motoare au o "bobină de furtun" sau două cu o "linie tare" pe bobină. E cauciuc dur și nu se prăbușește. Tamburul permite o desfășurare rapidă fără a fi nevoie să scoateți totul de pe bobină. Și este ușor să o așezi când ai terminat! Amintiți-vă că furtunul pliabil trebuie să fie tras de pe pat pentru ao încărca cu succes. (Cu excepția cazului în care se întâmplă acest lucru, zgomotele vor împiedica curgerea apei - nu puteți obține lucrurile ude pe lucrurile roșii.) Unele motoare au, de asemenea, un fel de aparat de tip "master stream" pe partea superioară pentru turnarea unui volum mare de apă în grabă, în cazul în care au nevoie pentru a înmuia un incendiu major. Și patul furtunului lor va fi plin de linia (de obicei 2 ½ inch) care le va permite o flexibilitate în modul în care acestea se desfășoară ca motor. (Acestea pot fi folosite ca pompe și la un distribuitor.) De asemenea, motorul va avea și o serie de scări de mână agățate de el. Și compartimentele lor sunt pline de lucruri pentru a sprijini desfășurarea liniilor. Desigur, există o cantitate de grăsimi de prim ajutor. Există, probabil, un aparat cu "fălci de viață" pe unitate. Și unele motoare vor avea o scară fixă care poate fi desfășurată de pe vehicul. Această scară poate sau nu poate avea o duză în partea de sus. Bine? Să ne uităm la camion.
Camionul este un băiat mare cu o scară fixă. Porțiunea de scară poate fi remorcată pe o articulată articulată sau întregul corp al camionului ar putea fi o piesă mare, astfel încât nimeni nu trebuie să "conducă" în spate ca pe unitatea articulată. În ceea ce privește scara, poate sau nu poate avea un coș la capăt pentru ca pompierii să stea înăuntru. Și scările de obicei au întotdeauna o duză (sau două) pe lucru, astfel încât un flux de maestru de un fel poate fi configurat de la punct de mare pentru a ajuta flăcări douse. Desigur, avantajele scării în operațiunile de salvare sunt un motiv principal pentru dezvoltarea acestei platforme mari. Există, de obicei, un sistem de tracțiune care stabilizează utilajul de transport uzinal atunci când acesta este configurat să execute scara. Și va exista o pompă în această unitate pentru a furniza apa necesară de duza (duzele) de pe scară. Camioanele de obicei nu dispun de un rezervor de apă la bord ca și motorul. Compartimentele pentru camioane vor avea echipamente suplimentare pentru a lucra la incendii mari. Un ferăstrău mare cu gaz pentru tăierea orificiilor de ventilație și ventilatoare mari pentru evacuarea fumului poate fi amplasat pe această platformă. Hei, cineva trebuie să-i ducă. Echipa nu va avea întreaga încărcătură. (Echipa este "transporta totul" pentru scenele de foc. Are mult material și echipament suplimentar pentru alte acțiuni de urgență, de la sprijinul la incendiu la operațiunile de salvare pentru a curăța scena.)
Principala diferență dintre camion și motor este de obicei menționată ca fiind că camionul este platforma cu scara mare. Asta face camionul camionul. Este ceva mai mult decât un echipament specializat decât un motor, care este de obicei prima piesă de echipament care este trimisă unei scene. Camionul va fi chemat pentru incendii de structură și pentru alte activități în care este necesară o forță de muncă suplimentară. (Pompierii de pe camion pot sprijini pompierii de pe motor, chiar dacă camionul nu este utilizat direct.) După ce a lucrat atât cu o companie de motoare, cât și cu o companie de camioane, diferențele se estompează puțin într-o situație în care cerul roșu, fumul este gros și apa curge.
